08.07.2015 21:11

Недавно в Сильверстоуне, Великобритания, прошла гонка Формулы1. Она по словам очевидцем получилась интереснее, нежели в прошлом году, и для многих стала неожиданностью.

Повлияла ли стратегия на результат гонки?

Сейчас эксперты активно дискутируют, как стоило поступить команде Wiiliams, дабы побороться за победу или хотя бы за призовое место, ведь на начале гонки представители команды лидировали. Интересно, что последняя победа команды Williams в Сильверстоуне былав 1997 году. Не удавалось им стать первыми, но в этой гонке шанс выиграть был вполне реальным. Что пошло не так?

В обычной жизни мы можем просмотреть запись видеорегистратора, приобрести который можно на http://www.airline.su/catalogue/Avtoelektronika-dlya-salona/Videoregistratory/, чтобы понять, где автомобилист допустил ошибку, и кто виноват в возможной аварии. В гонках ошибку может выявить тщательный анализ.

Ошибкой была, как не удивительно, командная работа. Williams запретили гонщикам соревноваться и сказали ехать «нога в ногу». Впрочем, вскоре стало очевидно: один из представителей быстрее, но командная работа ведь превыше всего…

Грамотным решением было пропустить одного из гонщиков вперед, дав ему преимущество в несколько секунд. В результате мы получили подрезанные Mercedes Williams и явное отставание. Гонщик Williams первым оказался на пит-стопе, быстро заменил шины на свежие и выиграл время – его скорость благодаря новым шинам стала выше.

Как отмечают специалисты, у Williams в идеале было два сценария. Первый – дать одному из гонщиков вырваться вперед и получить преимущество во времени до явного ухудшения погоды, которое, забежим вперед, отразилось на езде команды плачевно. Второй – попытаться разными способами задержать гонщиков Mercedes, а потом резко вырваться вперед. Впрочем, ни один из сценариев реализован не был – командные решения руководства, как и командная гонка – не лучший вариант. Mercedes получили реальный шанс выиграть без особых усилий.

Когда Williams потеряли шанс на победу, они могли занять призовое место, но пошел дождь, лишивший их этой возможности. Промежуточная резина автомобилей была совсем неэффективной на мокрой трассе, она могла их спасти в том случае, если бы гонщики перешли на нее вовремя. Но ни ошиблись и в этом. Словом, команду Williams при профессионализме гонщиком подвела ограниченность стратегии, нередко имеющей важное значение.